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包裹分拣工:和时间赛跑的“无影手”

发布时间: 2019-09-02   作者: 杨玲 李林果 姚宁 舒瑶   来源: 皇冠体育平台 编辑: 潘信屹

邮件传送带

  “你好,你的包裹已到达,麻烦签收!”买东西那一瞬间拼的是手快,收包裹那一刹那图的是惊喜。而一个包裹,从发件到抵达,它可能要经历好几次中转才能顺利地来到快递员手中。

  只听“嘟”一声,单号一扫,网络信息就有了更新。“出仓、发货、中转……难怪网购查找货物进度的时候,每到达一个地方就能清楚的显示。”然而很多人却不知道,这个扫单的人,就是包裹分拣工。

  每一个包裹都要经过他们的手,这些过程看似轻松,却饱含着他们的汗水。他们日夜颠倒地工作着,只为包裹能及时准确地送达。无论天晴下雨,“传递”从未“打烊”。

  走街又串巷 成了活地图

  8月21日,记者走进中国邮政新皇冠体育网址凯里经济开发区寄递事业部网络运营中心,厂房内一派忙碌的景象。长长的传送带,一头接着货车尾箱,两名卸货员正将货车尾箱里塞得满满的包裹一个个往下缷。

  机器嘎吱嘎吱地响着,堆积如山的包裹随着传送带陆续排起了队,分拣员见状立马站到传送机的两边,麻利地分拣属于自己区域的包裹。他们左手捞住包裹快速看清地址,右手拿着扫描机将包裹信息录入系统。分拣这一环节,是快递能否及时到达顾客手中的关键一环。没有分拣就无法进入物流系统,无法分送到客户手上。

  “如果分拣中出现了差错,快递就无法准时送到收件人手里。” 说话的是转运班班长代忠早,他已经在这里工作13年了,主要参与分拣,指挥车辆装卸。“运营中心现在有36名分拣工,分为两个班,一个班18人,他们的工作时间为早上八点开始上班到次日早晨八点。”因为快递随时都会到,所以必须要一直不停地分拣。为了及时快速投递,包裹分拣员们24小时都必须在岗,偶有休息时间也只能就近休息。

  原来的邮政处理的厂房设在市区,搬来开发区后,作业环境宽裕了许多,但是对大部分住在市区或周边乡镇的工作人员来说,距离成了困难的因素。“每天6点半左右就要从家出发,近一个小时才能到中心。除了正常的吃饭时间,其余时间基本是在卸货、装车。”一天下来,手都麻木没了知觉,即使是这样,分拣工人们还是一如既往地做好自己的工作。

快递处理中心中转站

  很多时候快递太慢,因为分拣花时间。不少快递公司不缺快递员,但缺包裹分拣员。代班长说,目前凯里中心最小的分拣工,年龄也已经30了,24小时上班制对大多数人来说是吃不消的。

  工作的时候,分拣工们都是站立的,有时一站就是一个上午,颈椎病和视力下降成了他们的职业病。这份工作不仅考验手快眼疾,在分拣的时候,还必须牢记各个角落,大到片区,小到街道巷子。

  对于老分拣员来说,城市的区域都熟记于心,就像一张行走的“活地图”。以前还没有先进的设备和仪器时,作为女员工潘小杰和她的同事时常利用空余时间走街串巷,为的是熟记市区各个街道。

  “我还记得,当时花了三四个月才把凯里走完。”一步一脚印,从2004年进入邮政公司,到如今随便说起凯里的哪个角落,潘小杰都能准确说出它的具体位置,记住凯里的每个地方已经成了她生活的一部分。

  相较之下女员工就辛苦些,常常照顾不到孩子,而且干这行很累,能坚持下来都挺不容易。

  错过一趟车 坐到下一站

  到了夜晚睡觉时间,却是分拣工们最忙的时候。大型货车装着包裹来到厂房,分拣工们仍然像白天一样正常的工作。他们必须尽快对包裹进行分类,才能确保第二天快递员正常送货。

  代班长个子不高,皮肤黝黑,长年累月的缺少睡眠使他看起来有些显老。他说,“我已经做了很多年的夜班,现在习惯了。”他的工作并不简单,卸货、分拣、扫描、装车……哪里有需要,他就去哪个位置。在与记者交谈时,代班长的目光也总是时不时地会转头注视运转的机器和忙碌的同事们。

  2008年,那时的快递行业并不怎么发达,条件比较艰苦,很多步骤都是需要人工操作。恰好那年赶上雪灾,现在回想还有些寒冷刺骨,当人们窝在家里取暖时,代班长却要冒着寒冷去火车站等邮件。“火车车厢很小,下大雪没有电,站台也是一片漆黑。”代班长摸黑工作,把一摞摞报纸用手推车慢慢地扛回来完成了任务。“现在想想,这些经历不是每个人都会有,反倒挺珍惜的。”回忆起这些分拣经历,代班长嘴角不自觉地笑了起来。

  “火车来了,就得赶紧卸下来,火车不等人的。”由于火车停留的时间很短,有的时候卸不完货,代班长只能跟着火车前进,直到下一个地点把货卸完为止,还要坐上返程的车。

扫码分类

  “有一次到了凯里卸不完货,我只好坐着火车到了玉屏。浪费点时间没事,把包裹取下来就好。” 错过了这一站,有可能会造成运输费用的增加,所以他需要尽可能地争取时间,挽回不必要的损失。

  十几年过去了,随着交通运输和快递行业的发展,对分拣工也有了新的要求。遇到双“11”、过年的快递高峰期,36名分拣工根本满足不了分拣需求,只能加派人手确保快递正常运行。“一到大型购物节的时候,我们每天处理的包裹多达6万件。”巨大的工作量让这些分拣工们根本没有多余的休息时间。为了让顾客能够在最短时间里收到快递,分拣中心里,满满都是忙碌气息……

  “去年‘双11’的时候,我连续一个星期没有回家,吃住都在厂房。”很难想象已经到了中年的代班长还像年轻的小伙子一样打拼着。“一个星期下来,加起来的睡觉时间不超过48小时,正常的时间大家都是上一天休一天。”如此高强度的作业,代班长只能利用零碎时间补充睡眠,实在累了就靠着眯一会,车子一来,马上起来干活。“每天干完活,最幸福的事情就是躺在床上休息。”

  即使是到了中午吃饭的时间,其他工友们都陆陆续续去食堂吃饭了,代班长还依然在厂房里巡视着。“错开吃饭蛮好的,不挤。设备一直这么超负荷的运行,要仔细看看。”说完,代班长便去检查机器去了。

  春节不打烊 过年在厂房

  长时间的体力劳动和睡眠不足,对大多数男性来说尚且吃不消,然而潘大姐却把这份苦扛下来了。

  每天5点多起床出门工作,回到家便只想休息。久而久之,潘大姐虽然在工作上做到了尽职尽责,对于孩子,她却始终觉得抱歉。“两个孩子长这么大了,我一次都没有送他们上过学。”

  早出晚归的日子让潘大姐少了和孩子增进感情的机会,虽然目前潘大姐已经是分拣班的班长,可以多出些时间陪伴孩子。

  “小时候没有陪他们,孩子现在也不需要我了。”分拣工作需要高度的注意力和细心,因此潘大姐做事非常负责认真,由此及彼的对孩子要求也很严厉。“我要严格些,所以她们和爸爸感情特别好。”每每看到孩子和爸爸欢声笑语却不亲近自己,潘大姐的笑容有些无奈与心酸,脸上的失落难以掩盖。孩子对于母亲始终没有那么亲热,这让她对孩子感到亏欠。

  即使是怀孕期间,潘大姐也没有放松工作。“生孩子的头天,我还左手一捆报纸,右手一捆报纸,往装运车上甩呢!”潘大姐笑言道,差点在厂房生了孩子。很难想象一个大腹便便的女人,两只手费力地拎着几大捆报纸,即使报纸压得她摇摇晃晃,却还是咬牙坚持。

  每年到了临近春节的时候,大家都会忙着置办年货,不少人都选择在网上购买,还会给远方的亲朋好友寄去家乡的特产。春节大部分快递公司都打烊休息了,因此送快递这些重任就全都落在全年不放假的邮政公司身上了。

  快件量成倍地增长,分拣工的工作量也翻倍地增加。春节期间的工作时间和平时没有任何区别,依旧要仔细分拣,把一份份包裹送到片区内的居民手中。对他们来说,没有春节,只有包裹;为了大家,舍弃小家。

分拣邮件

  即使从厂房到家不过一小时的距离,潘大姐6年时间里已经有四年时间的春节都是在厂房度过的。“听到外面放鞭炮,我们就知道真正开始过年了,心里非常心酸。”当大家欢聚一堂的时候,潘大姐和工友们还在忙着。当我们吃着丰盛的年夜饭时,她们吃的却有点不一样:“泡面加火腿肠,是标配。”一群工作人员,端着一碗泡面,伴着外面的鞭炮声,也算过了一个年。

  “包裹还没到的时候,我就和家人在微信群里过年。”一家人在群里互相问候,抢红包活跃气氛,有时候聊着聊着潘小杰就流出了眼泪,隔着屏幕一方的她就用这样的方式陪着家人们过年。近在咫尺的家,为了工作却不能回。

  外面充满团聚的欢笑,一片和谐;这里充满了汗水,传送带两旁站满了分拣人员,一片繁忙。我们享受便利服务的背后,不过是有人替我们负重前行。

  采访结束,记者搭乘上了开发区至市区的公交车,离我们不远处两位穿着邮政工作服的工人也上了车。由于回城装卸车少,一部分工人需要自行坐车前往市区装货,再返回厂房进行分拣。

  公交车上,潘师傅和同事找了个靠后的位置准备靠一会儿,就当是午休。没过几个站,上来一个妇女带着个小孩,潘师傅见状,起身把位子让给了她。尽管忙活了一个早上,自己也很累,可他还是把位子留给了需要帮助的人。

  【记者手记】

  分拣工本身没什么技术含量,靠的就是体力,吃得了苦就行。然而,工资待遇不高,工作强度大,这个行业也留不住人。年轻人吃不了苦很难坚持,年纪大眼力不好难胜任,分拣班里,四十多岁的工人居多,之前也有年轻人进来,可是干不了多久就辞职了。

  大家也知道,随着技术的不断发展,在发达地区的快递行业,人工分拣将逐步被智能化所取代。智能扫描、识别和分拣变得越来越省时、省力。相对而言,中小型城市更多的还是需要依靠人工才能完成分拣。

  包裹分拣工的辛苦大多数人都看不到,或许再过不久,中小型城市包裹分拣工种也会逐步被科技所淘汰。即便如此,这些“幕后”工作者依然坚持与坚守,把一个个包裹快递快速、准确的送达到我们手中。

  这是一份工作,更是一种责任。这份坚守,虽然平凡,却打动人心。


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